多方共建，讓社區“騎”樂融融

如今，騎手已經成為城市生活不可或缺的一分子。網購、訂餐、買菜、送藥……他們走街串巷，來去匆匆，像城市“流動的血液”，輸送社會運轉所需的養分，串聯起萬家燈火。

為騎手提供更多關愛與保障，能夠推動新就業形態勞動者更好融入城市基層治理，也有利于提升社區廣大居民的幸福感。

2024年1月26日，全國首批“騎手友好社區”三方共建啟動儀式在北京市昌平區天通苑北街道黨群服務中心舉行。此后，騎手友好社區的探索遍地開花。項目落地近一年，情況如何？社區發生了哪些變化？記者進行了實地探訪。

 

“找到各方訴求的融合點”

對騎手來說，怎樣的社區才算“友好”？來到天通苑，記者與幾名在商鋪外等餐的騎手聊了起來，他們不約而同提到一個答案——配送更順暢。

“之前高峰時間不讓騎手騎車進。”一直在天通苑附近跑單的美團騎手趙剛說，“現在全天都能進，門禁還能自動抬起來，送餐快多了！”

除了抬起的門禁，標出便利設施的騎手友好地圖、路口處新設的指示牌、更醒目的發光樓號、新增的換電柜、專設的騎手停車點……細數社區的點滴變化，趙剛感嘆：“從進門、停車到上樓、入戶，送餐過程越來越暢通。”

這些變化是怎么發生的？天通中苑第三社區（簡稱“中三社區”）的社工康思陽介紹：“關鍵在于找到各方訴求的融合點。”

以看似簡單的“進門”為例，騎手能不能進社區、怎么進社區，牽涉到街道、物業、住戶、騎手等多方訴求。且社區規模不同、區位環境不同、管理方式不同，影響騎手入戶配送的原因五花八門，往往需要“對癥下藥”“一區一策”。

為此，“騎手友好社區”項目落地以來，天通苑北街道（簡稱“天北街道”）與美團黨委共建，組織了多場懇談會和協商議事會，配送站點、住戶、物業公司等多方到場參與，邀請騎手代表反饋配送中的實際困難。

“大家聚在一起，把各自的擔憂點和矛盾點說開，共同商討解決方案。”康思陽說。

作為亞洲第一大社區，天通苑樓宇單元眾多，結構復雜，加上此前部分樓號不夠醒目，不熟悉路線的騎手容易在里面“打轉”。如今讓騎手們交口稱贊的路牌、地圖、發光樓號，都是社區與騎手、工會、物業等協商懇談的成果。

而在望京街道等區域，不少大型小區出于安全考慮，實行人車分流，騎手只能步行配送。經過多方協商，部分小區率先開放地下車庫給騎手駛入；美團還與物業公司合作實現技術對接，推出騎手專屬“速通碼”，一鍵登記、即時驗證，只需幾秒就能順暢通行……

從2024年1月全國首個騎手友好社區在北京落地，截至2024年12月，上海、重慶、廣州、深圳、沈陽等地，已有萬余個小區加入“騎手友好社區”，十多家頭部物業公司與美團簽訂了合作協議。多方共商共建，合力尋找社區良治、配送暢通、業主滿意的“最大公約數”。

“給我們最實實在在的幫助”

暢通配送流程之外，保障騎手勞動權益，也是騎手友好社區建設的重要命題。

按照幾名騎手的指引，記者來到天通苑北街道白坊“家圓驛站”。這里寬敞明亮，休息用的桌椅、充電線、雨具、冰箱、微波爐、應急藥品、維修工具……常用物品一應俱全。仔細看看墻上海報，還能找到心理熱線、生活補貼申請、健康咨詢渠道等實用信息。

“平常送單的時候有什么需要，不用到處找，來驛站基本能滿足。”騎手榮大哥說。這會兒沒到配送高峰期，他就來驛站歇歇腳、充充電。

據天通西苑第四社區居委會黨委書記趙芳介紹，像這樣的驛站，附近還有十幾個，面向快遞員、外賣員等各類新就業形態勞動者開放。里面的陳設由工會以及美團等企業提供，平日由街道統一安排志愿者看管維護。

環顧四周，記者被門口張貼的活動安排表吸引了目光：定期的義診、理發、安全教育，還有做手工、包餃子……活動如此豐富，記者產生了疑惑：誰來組織？資源從哪來？騎手們配送之余是否有時間參加？

“每次都有不少人報名。”在驛站休息的騎手小田說，“只要手頭沒單子，大家都愿意來。”考慮騎手工作性質，社區組織活動往往安排在上午，與送餐高峰期錯開。

對于義診、法律咨詢等專業服務，社區起到“資源鏈接”的作用。

“六月，我們請來天北街道社區衛生服務中心的醫護人員，給小哥們現場接種疫苗。”中三社區的社工辛迪嘉介紹，“還有騎手有法律相關問題，我們會幫他聯系公益律師。”

為進一步提升騎手的工作福祉，各地還進行其他探索與嘗試。比如，在北京市順義區后沙峪鎮董各莊村，社區聯手物業管理公司、餐飲管理機構，為騎手提供食宿。公寓推出騎手專屬租房折扣，還配備免費咖啡廳、健身房、圖書室；食堂十來塊就可以吃一頓，且根據騎手工作特點，加大餐量、延時用餐等。

在維護騎手勞動權益的過程中，社區為何如此重要？

“與傳統職業相比，騎手在勞動中需要與不同社會主體頻繁互動。”中國勞動關系學院法學院學術委員會主任沈建峰認為，維護新就業形態勞動者權益，需要各方主體協同參與。作為最貼近騎手日常工作過程的基層治理單元，社區承擔著感知騎手需求、溝通協調各方、整合社會資源的責任。建設“騎手友好社區”的意義也在于此。

榮大哥告訴記者：“現在平常打交道最多的就是社區。平日里社區的這些關心，是給我們最實實在在的幫助。”

“見了面就和朋友一樣”

白坊驛站內，一則“長期有效”的“騎士團志愿服務隊招募令”引人注目。

“現在我們志愿服務隊的群里已經有200多名騎手。”趙芳拿出手機展示，“主要就是‘隨手拍’?？吹侥臈潣堑臒舨涣亮?、電動車進樓了、單車亂停放，都可以在微信群或者小程序里上報，督促社區解決。”

由于騎手配送常常走街入戶，總能第一時間發現異常情況和安全隱患，天北街道黨群便搭建起志愿服務平臺，引導騎手發揮自身優勢，通過安全隱患排查、環境整治、建言獻策等方式，參與社區基層治理。

提到參與社區志愿活動的原因，榮大哥直言：“全憑自愿。社區在驛站準備了很多方便騎手的東西，我們應該互相回饋，有來有往。”

在中三社區60號樓，一名美團騎手小哥被聘為“榮譽樓門長”，憑借著門清、人熟、見識廣的獨特優勢，在公共空間改造、樓門文化建設、非機動車停車棚增設等公共議題上提供獨特“騎手視角”，助力社區環境更加便民。

除了邀請騎手共治，人際友好也是騎手友好社區建設的重要內涵。從住戶最熟悉的陌生人變成社區流動網格員和榮譽居民，騎手對社區產生更多歸屬感，與社工、住戶的距離也拉得更近。

“這個片區的騎手，尤其常來參加活動的，我們基本都認識了。”辛迪嘉說，“有什么事總會請他們幫忙，詢問他們意見。見了面就和朋友一樣，會問候一聲‘吃了嗎’‘冷不冷’。”

常上門配送，騎手和社區居家的老人們也建立了聯系。“西三社區有個老太太，耳朵不太好。”趙剛說，“她女兒知道我總送，就交代我一定要使勁敲門，敲開門后再幫老太太把餐盒打開。”有了這樣的經驗，每次遇到類似情況的住戶，趙剛都會留心記下，在微信群里提醒其他騎手配送時“多些耐心”。

騎手友好社區的建設推廣，讓越來越多騎手與社區成員有了更真切的互動與聯結，對工作產生更多認同感、滿足感。

（責編：汪翠萍）